Bramy garażowe, serwis bram, napędy do bram, automatyka bramowa, NICE, CAME, MARANTEC, FAAC
   
  ERM - Bramy garażowe, bramy segmentowe, bramy wjazdowe, serwis bram Warszawa, napędy do bram
  Szlabany CAME.
 
Dlaczego szlaban CAME ?
Szlaban jest jednym z kilku urządzeń które umożliwia zautomatyzowanie kontroli dostępu na obiekty, parkingi i inne obiekty które z jakichś przyczyn muszą być odseparowane z zewnątrz.

Innymi urządzeniami które mogą spełniać tą funkcję są na przykład: automatyczne bariery łańcuchowe, bramy z odpowiednią automatyką do bram przesuwnych lub skrzydłowych. Jednak w zdecydowanej większości przypadków są one wolniejsze, droższe (przy sumarycznym zestawieniu napędu, bramy, montażu) i umożliwiają mniejszą ilość otwarć dziennie bez przeciążania urządzeń.
Możliwe jest także zastosowanie urządzeń które wymagają obsługi manualnej np.: łańcuch, ramię ze wspornikiem, brama. Jednak są to rozwiązania nieefektywne, przestarzałe i są używane tylko w miejscach gdzie ruch dzienny jest bardzo mały.
Szybkość oraz możliwość intensywnego używania, to główne cechy, które powodują że zdecydowana większość osób wybiera szlaban.

Wybór odpowiedniego szlabanu
Zanim wybierzesz szlaban, który najlepiej spełni Twoje oczekiwania i potrzeby musisz odpowiedzieć na podstawowe pytania o zakres jego zastosowania.
Podstawowe parametry jakie powinny decydować o doborze szlabanu to:

  • ilość cykli dziennie, tzn. ile razy dziennie szlaban będzie otwierany i zamykany. Jeżeli jest to bardzo zmienna ilość to pod uwagę można wziąść okres tygodnia lub miesiąca,
  • szerokość drogi do której dobiera się szlaban,
  • czas otwarcia szlabanu. Parametr ten ma znaczenie przy dużym natężeniu ruchu, np. na parkingach. W innych przypadkach nie jest tak ważny. Wacha się w granicach od 1 s. (najszybsze modele) do kilkunastu sekund (szlabany o długości ramienia rzędu kilku lub nawet kilkunastu metrów). Generalnie im dłuższy ramię tym dłuższy czas otwierania.

Generalnie dostępne są dwa rodzaje rozwiązania napędu:

  • elektromechaniczny
  • hydrauliczny

Jak często szlaban będzie używany?
Ważne jest aby dobrać parametry szlabany do częstotliwości jego użytkowania. Jeżeli szlaban ma być wykorzystywany intensywnie, należy zastosować model szlabanu, którego silnik zasilany jest napięciem 24V.
Poniższe modele szlabanów przeznaczone są do pracy wymagającej do kilkudziesięciu otwarć dziennie:
model G2500 - 230 V: cykl pracy 30%
model GARD4 - (wersja z silnikiem 230V): cykl pracy 30%
model GARD8 - (wersja z silnikiem 230V): cykl pracy 30%
model G12000 - 24V: cykl pracy 50%

czyli modele z silnikiem 230V oraz model o długości 12 m. Poniższe modele przeznaczone są do pracy intensywnej:
model G4000 - wersja z silnikiem 24 V
model G6000 - wersja z silnikiem 24 V
model G8000 - wersja z silnikiem 24 V
model GARD4 - wersja z silnikiem 24 V

Wszystkie pozostałe modele przeznaczone są do pracy intensywnej.

Jaka jest szerokość wjazdu/wyjazdu który musi zostać zablokowany przez szlaban?
Jest to główny parametr który decyduje o doborze odpowiedniego modelu szlabanu. Poniżej zostały przedstawione najczęściej spotykane warianty.

  • Wjazd/wyjazd wspólny - W takim przypadku najbardziej ekonomiczne jest dobranie takiego szlabanu który zagrodzi całą szerokość przejazdu.
  • Osobny wjazd/osobny wyjazd koło siebie
  • Osobny wjazd/osobny wyjazd oddalone od siebie

Ilu użytkowników będzie mogło aktywnie sterować szlabanem?
Najprostsze rozwiązanie to gdy szlabanem steruje tylko jedna osoba, np. portier w budce przy wjeździe/wyjeździe. Dodatkowo może dysponować pilotem aby mógł otworzyć szlaban z większej odległości gdy wyjdzie z portierni. Dobrym przykładem może być taka sytuacji.
Portier wpuścił pojazd i ustala z kierowcą cel przyjazdu. Do szlabanu podjeżdża samochód z firmy. W takim przypadku portier nie musi wracać się do budki. Użyje pilota aby wpuścić pojazd.
W przypadku gdy szlabanem steruje tylko jedno osoba nie jest wymagana , jednak fotokomórki są wskazane.

W jaki sposób będzie otwierany szlaban?
Sterowanie szlabanem/ów może odbywać się na wiele sposobów. Poniżej przestawiliśmy podstawowe możliwości.

  • Na przycisk.
    Portier za pomocą przycisku podłączonego do szlabanu może otworzyć/zamknąć szlaban.
  • Za pomocą pilota.
    Portier lub inna osoba która posiada pilot do szlabanu może za pomocą jednego z przycisków w pilocie otworzyć/zamknąć szlaban. Są piloty które posiadają 2, 4 lub 8 przycisków. Każdy z przycisków może sterować innym szlabanem.
  • Za pomocą karty zbliżeniowej.
    Karta zbliżeniowa jest to plastikowa karta wielkości karty kredytowej/płatniczej. Zbliża się ją do czytnika kart zbliżeniowych który autonomicznie lub poprzez sterownik/komputer z odpowiednim programem decyduje o wpuszczeniu/wypuszczeniu pojazdu. Minusem kart w stosunku do pilotów jest potrzeba podjechania pojazdem do czytnika kart (na odległość 10-20 cm tak aby przy wyciągniętej ręce zbliżyć czytnik na odległość około 5 cm od czytnika). Są czytniki o większym zasięgu ale są one odpowiednio droższe. Dużym atutem kart jest dużo niższa cena jednostkowa w stosunku do pilota oraz bardzo duża odporność mechaniczna oraz brak elementów które trzeba wymieniać (bateria).
  • Wjazd bezobsługowy/Wyjazd z kontrolą
    Szlaban otwiera się gdy podjedzie do niego pojazd. Przed szlabanem zostaje umieszczona pętla indukcyjna w postaci kilku zwojów kabla umieszczonego pod nawierzchnią (np. pod kostką brukową, w naciętym w asfalcie). Pętla podłączona jest do urządzenia zwanego detektorem pętli indukcyjnej. Jego zadaniem jej wykrywanie elementów metalowych znajdujących się nad nią. Oczywiście elementy metalowe posiadają samochody.
    Umieszczenie pętli przed szlabanem umożliwia nam na wpuszczanie pojazdów bezobsługowo. Rozwiązanie takie ma zastosowanie w miejscach gdzie wjazd niepowołanego pojazdu nie jest problemem.
    Wyjazd natomiast odbywa się np. pod kontrolą portiera/ochrony która sprawdza na przykład jaki towar wywożony jest na pojeździe i czy zgadza się z dokumentami. Jeżeli tak portier otwiera szlaban.
Technika CAME
 
  Dzisiaj stronę odwiedziło już 1 odwiedzający (33 wejścia) - bramy garazowe Bramy garażowe , serwis bram CAME NICE GADIP, Napędy do bram Droma siłowniki FAAC  
 
=> Chcesz darmową stronę ? Kliknij tutaj! <=
Brama garażowa, naprawa bramy, napęd do bramy, siłowniki do bram, Warszawa, Otwock, Falenica, Piaseczno, Józefów, Serwis napędów bram.